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明明是德国不要的汽车!到我国非得吹成德系4强,无奈真没人买账

过去,国内发展相对落后,许多新事物从国外进口。同样的事情,说有外国高科技,很容易缺货。在汽车行业,情况也是如此。只要它是一个外国品牌,无论质量和性能如何,都有人高价出售。宝沃就是一个很好的例子。着名的口号“德国宝沃,从1919年开始”,大概很多人仍然“在耳边说话”。但事实上,它显然是德国不想要的汽车!对中国来说,我们必须打入前4名德国人,但没有人真正购买它!

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我们知道宝沃是福田从德国购买的汽车品牌,但这里的购买需要加一个引号。与吉利收购沃尔沃一样,沃尔沃也成为其子公司,但福田的收购却与众不同。购买该品牌的唯一权利是技术,这意味着在此之后,福田可以以宝沃的名义出售自己的汽车。它确实做了同样的事情,并在宣传期间也公布了它。对我们国家来说,我们必须吹灭BBA以外的前四名德国人。

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在一段时间内,宝沃已经通过这种营销方法吸引了许多车主,但如果它想长期发展,那么没有真正的能力就无法发挥作用。逐渐地,宝沃市场将开始下滑。自去年以来,汽车市场突然变冷,许多小品牌都经历过艰难时期。像关芝和力帆这样的汽车公司遇到了大规模经销商撤退的时间。宝沃也不例外,很多经销商。无法承受损失的压力,有组织地去总部拉旗,要求给大家一个声明。

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经销商之所以如此愤怒的原因不是因为损失,而是宝沃真的伤害了他们的利益。几个月前,为了缓解资金紧张,宝沃将自己卖给了汽车租赁公司UCAR,以新零售的名义将汽车租给用户,感觉汽车想要购买。至于支付结束的支付,即使你不想买,这个租金也很高,这也是一个好方法。但在一定程度上,宝沃的车是如此“内部消化”,4S店可以出售,而经销商则不愿意。

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因此,许多经销商也退休了,4S店的数量正在减少。现在,一个城市可能是一个好城市,在这些幸存的4S店中,没有人可以购买它。这显然不适合德国。汽车,即使它被吹捧,很难吹出一个模式,毕竟,它是一个网络化的时代,很快就能找到一些东西。想要卖得好,前提是技术好,只有在营销上下功夫,才能长期坚持下去。